電気藻類や古代タンパク質などを使って始めましょう

スー・サークスはタイムズ・オブ・イスラエルの環境担当記者です。

国連によると、世界の海洋は酸素の 50 パーセントを生成し、二酸化炭素排出量の 25 パーセントを吸収し、二酸化炭素の排出によって発生する余剰熱の 90 パーセントを回収しています。

これらは私たちの気候と天候を調整し、海運や漁業からエネルギーに至るまでのサービスを支えており、これらを組み合わせると、GDP で世界第 7 位の経済を構成することになります。

しかし、海は気候変動、汚染、乱獲などの大きな圧力にさらされています。 イスラエルのテクノロジー企業は、持続可能な解決策を見つけようとしている企業の1つです。

水曜日、そのうちの一部は北部のハイファ港で開催された第1回ブルーテックサミットでイノベーションを発表した。

このサミットは、海洋の持続可能な管理戦略を策定するためのイスラエル政府と欧州連合のパートナーシップの枠組みの中で1年前に設立されたナショナル・センター・オブ・ブルー・エコノミーによって主催された。

ハイファ市からの資金提供を受けて、このセンターは港のアクセラレーターで初期段階のスタートアップ14社を支援し、イスラエル国内外の起業家、投資家、研究者、環境団体のエコシステムを構築している。

この会議には、ポルトガル、インド、韓国、日本、ギリシャからの代表団を含む300人以上が出席した。

展示した企業の中には、炭素クレジットを通じて顧客に収入をもたらすことを目的としている企業は次のとおりです。

2020年8月に2人のイスラエル海軍退役軍人によって設立され、ハイファを拠点とするナヤム・ウィングスは、脱炭素化が最も難しい産業の1つである海運向けの風力推進システムを開発している。

同社によれば、航空機技術を組み込んだ非対称帆は、改装すれば燃料費（と排出ガス）を15～25％削減でき、新造船に搭載すれば35％削減できるという。

重量 5,000 トン以上の平甲板の船舶に適しており、コンピュータで調整された帆が正確に風を捉えるように動きます。 共同創設者兼最高執行責任者（COO）のアヴィシェイ・パーカー氏によると、世界の他の場所で開発されている同様だが対称的な帆は、燃料コストをわずか5～8％削減するだけだという。

エネルギー省の資金で2回の概念実証テストを実施したナヤム・ウィングス（その技術は航空技術者で共同創設者兼最高技術責任者（CTO）のアムノン・アッシャーが発明したもの）は現在、イスラエル・イノベーション庁からの320万NIS（86万5,000ドル）の助成金と同額の資金調達を目指している。実物大のプロトタイプを製作します。

「現在、二酸化炭素排出量を削減するための選択肢は、速度を下げるか、高価で非効率なスクラバー（フィルター）を設置するかのどちらかです」とパーカー氏は述べた。

ElectricAlgae は、ハイファのテクニオン (イスラエル工科大学) で行われた研究を商業化するために、ほんの数週間前に設立されました。 テクニオンのチームは、海藻 (大型藻類) の電流が太陽電池で見られる電流と似ていることを発見しました。 ただし、太陽が輝いているときにのみ電気を生成するソーラーパネルとは異なり、海藻は暗闇でも発電し続けますが、その強さは日中の約半分です。

共同創設者兼事業開発担当副社長のメイタル・カッツ氏によると、海藻からエネルギーを回収するために同社が使用している金属ベースの電極は、太陽電池よりもスケールアップがはるかに簡単だという。

現在、海藻は食品や化粧品、プラスチック代替品に至るまで、さまざまな用途のために栽培されています。

ElectricAlgae 技術を統合した海藻生産者は、発電することで追加の収入を得ることができる、とカッツ氏は言いました。

同社は、潜在的な投資家に見せるためのプロトタイプを開発することを期待して、200平方メートル（2,150平方フィート）の海藻床で最初の概念実証を実行するための最初のシードラウンドを調達している。

海洋微生物学者のアミール・ズロトキン博士によると、産業界は海水淡水化プラントの膜、冷却塔、船体などの人造表面から微生物膜を除去するために年間4兆ドルを費やしているという。

通常、選択される材料はバクテリアや環境に対して有毒です。