米国FAAの問題30

2023年6月20日、フランス・パリ近郊のル・ブルジェ空港で開催された第54回パリ国際航空ショーで、GTFエンジンにプラット＆ホイットニーのロゴが描かれている。ロイター/ブノワ・テシエがライセンス権を取得

［8月18日 ロイター］ - 米連邦航空局は金曜日、プラット・アンド・ホイットニーのギア付きターボファンエンジンの一部ユーザーに対し、航空機に損傷を与える可能性のある部品の故障を防ぐため30日以内の検査を義務付けると発表した。

プラット・アンド・ホイットニーの親会社ＲＴＸコーポレーション RTX.N は７月、粉末金属の「まれな状態」により、２０１５年から２０２１年にかけて双発エアバス (AIR.PA) A320neo向けに製造された3,000基以上のエンジンのうち1,200基が交換されなければならないと発表した。取り外して微細な亀裂がないか検査します。

金曜日に発表された耐空性に関する指令の中で、FAAは30日以内に第1段と第2段の高圧タービンディスクの超音波検査を義務付けている。 同局によると、ディスクに疲労の兆候が見られる場合は、飛行を続ける前に交換する必要があるという。

FAAは、この指令は即時発効し、米国登録航空機の20基のエンジンと世界中の202基のエンジンに影響を与えると述べた。

耐空指令によると、GTFの高圧コンプレッサーの故障により離陸が中止された2022年12月の事故を受けて、RTXが分析を実施したところ、ディスクはこれまで考えられていたよりも「はるかに早く」故障しやすいことが判明したという。

プラット・アンド・ホイットニーは8月4日、ディスクの検査を迅速に行うようオペレータに指示を出した。

指令には、ディスクの微小亀裂などの「材料の異常」は「早期破壊や封じ込められない破損につながる可能性があり、これは飛行の安全性に直ちに問題があることを示している」と述べている。

RTXはこの指令についてコメントを控えた。

ワシントンの Valerie Insinna によるレポート、Matthew Lewis による編集

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